Bonjour,

La consommation sera sensiblement identique, mais l'engin fonctionnera mieux avec le GNR qu'avec le fioul, c'est un carburant de meilleur qualité que le fioul.

Le GNR, c'est aussi moins d'emissions polluantes que le fioul et une meilleure lubrification du système d'injection. Tous les engins tireront profit de ces améliorations.

Eric@Total Carburants

Bonjour Breton86,

Il n'y a pas de tests publiés, mais les deux produits fioul et gazole fournissent la même quantité d'énergie par unité de masse.

Le gazole est plus adapté aux moteurs diesel et sa combustion donne moins de polluants.

Concernant les risques de condensation, ils ne sont pas liés à l'évolution du carburant, mais aux nouvelles technologies à haute pression d'injection (type rampe commune). Ces technologies renvoient en réservoir du carburant chaud qui absorbe d'avantage l'humidité de l'air. Lorsque le réservoir refroidit, il y a un risque de condensation.

Normalement les engins sont équipés de filtres censés arrêter l'eau avant qu'elle n'entre dans le système d'injection.

Eric @ Total Carburants

Bonjour, 

vous parlez de consommation sensiblement identique, y a t'il eu des tests de publiés? j'ai également entendu parlé de risque de condensation plus évlevés, ce n'est pas un problème pour les moteurs?