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quel écart de tarif entre c'est deux tracteurs vous semble raisonnable à équipement similaire.
boite méca +4 powershift
4de commande méca
pneu michelin 650
relevage avant
pont avant suspendu
gps, autoguidage.......
merci pour vos contributions
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bizarre ta question??? non
Soit tu penses que les deux tracteurs se valent d un point de vue technique, fiabilite et sav alors la le moins cher prend le marché tout simplement .
soit tu imagines qu un des deux est superieur a l autre sur les points cités au dessus et la tout se complique mais tu ne nous donne pas les elements...
sur le principe je n hesiterais pas a mettre quelques milliers d euros de plus chez un concessionnaire performant en depannage, stock de pieces. A contrario je ne met pas les pieds la ou je sais que c'est trop la zone..... Je veux meme pas savoir le prix
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mon problème est le suivant, j'ai des jd et j'en suis trés contant, sav ........ no problem
Cependant deutz veut s'implanter ds la région et casse les prix, il y a 20 000€ d'écart financement compris, ça fait qd même réfléchir. Là est mon problem
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comme tu dis ca fais un peux de monnaie quand meme. Apres je ne pourrais pas te renseigner sur le tracteur en lui meme sur certain site ou tu peux deposer ton avis sur tel ou tel materiel, le deutz n a pas de commentaires. >Demande ici s il y a des utilisateurs et tu pourra peut etre te faire une idée si les reponses sont objectives.
La diference de 20.000 c 'est une une valeur de commerce de combien ? et quel duree d utilisation prévu de ton tracteur ?
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je suis un peu surpris par la difference de prix , nous sommes en pourparlés avec ses mêmes deux marques pour un 140 150 cv y a pas grand choses entre les modéles comparables !! 20000 euros c'est enorme !!!!!!!
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vous l'avez bien dit :"Mais c'est énorme"
cependant qd on fait bien tout les comptes, aprés MSA, et Impots, et oui j'en paie moi aussi!!!!
Il n'y a plus que 6000 € de ma poche, sans tenir compte d'éventuelles différence de plus values au bout ni de différence sur la consommation de fuel
Je pense que deutz baisse sa culotte pour placer qq ponpons ds la campagne, cependant pas trop envie d'être ds les premiers surtout qu'on connait pas le SAV
PS: mon ancien 6910 qui a 6500h ne s'est arrété de travailler que 2 jours en autant d'heures
Complété le 07/12/2011 à 10:11 : différence nette de 6000 à répartir sur 7 ans
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ttitouan27 a écrit:
comme tu dis ca fais un peux de monnaie quand meme. Apres je ne pourrais pas te renseigner sur le tracteur en lui meme sur certain site ou tu peux deposer ton avis sur tel ou tel materiel, le deutz n a pas de commentaires. >Demande ici s il y a des utilisateurs et tu pourra peut etre te faire une idée si les reponses sont objectives.
La diference de 20.000 c 'est une une valeur de commerce de combien ? et quel duree d utilisation prévu de ton tracteur ?
avec le meme report pour les deux constructeurs, ont arrive à 65000 € pour l'un et 80000 € pour l'autre et des taux sur 7 ans de 2.71 pour deutz et 3.17pour JD. Je fais entre 5 et 600 h par ans.
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si au final cela ne te coute "que" 6.000 euros c 'est plus tout a fait pareil, je pense que tu revendra le JD plus facilement et plus cher qu un deutz. Tu semble satisfait de tes JD alors 6000 reparti sur ?? 10 ans d'utilisation je resterai chez JD
c 'est quand meme plus les 20 000 que tu annoncais au depart
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pour 6000€ prend le john deere tu le revendra plus facilement tu es sur du sav, dans un post il y a les gars qui ont ds deutz qui parle de leur probleme et je trouve qu'il y en a et ne sont pas content du sav deplus le deutz en marche arriere tu n'as pas de rapport sous charge je crois det le pont suspendu est mon efficace que le jd
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20 000 € c'est le cout total, et 6000 € c'est l'impact sur le revenu net de MSA et d'impots. Et ceci sans tenir compte d'une éventuelle plus value à la revente entre le deutz et le JD, et sans tenir compte du fuel économisé, 1l par heure à plein régime selon les mesures de la fd cuma sur une dizaine de tracteurs de chaque marque.
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job462 a écrit:
pour 6000€ prend le john deere tu le revendra plus facilement tu es sur du sav, dans un post il y a les gars qui ont ds deutz qui parle de leur probleme et je trouve qu'il y en a et ne sont pas content du sav deplus le deutz en marche arriere tu n'as pas de rapport sous charge je crois det le pont suspendu est mon efficace que le jd
le m 6 20à une boite zf 7200 avec 6 vitesses et 4 rapports sous charge AV et AR c' est la meme que sur un cs 120 de meme que le relevage plus puissant que le deere et meilleur visibilité . Sur le m6 20 moins de débit hydro
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jespere a écrit:
le m 6 20à une boite zf 7200 avec 6 vitesses et 4 rapports sous charge AV et AR c' est la meme que sur un cs 120 de meme que le relevage plus puissant que le deere et meilleur visibilité . Sur le m6 20 moins de débit hydro
il y a aussi 2 types d'acoudoir chez deutz et c'est pas le même prix (distributeur electrique)
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si tu souhaite faire avec ton tracteur bcp de labour, de semis prends avec les distributeur electrique (1000€ par distri l'option) avec le hms tu programme c'est vrement trés agréable je trouve
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GPEG, je pense que tu es un peu plus renseigné, mais attention du JD au DEUTZ ===} pas la même maison .Cependant le M 620 c'est de la bête "au dires" du mécano-chef de ma concession. Monte dedans, ta première impression sera la bonne(le design cabine n'a rien à voir d'une marque à l'autre et c'est toi qui va bosser dedans). Quand je ne sais pas je me pose la question :"si on me donnait l'un ou l'autre, lequel prendrais-je ? "
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PERSO LA TRANSMISSION DU M 620 VA TRES BIEN J AI UN CS 130 AUCUN SOUCI MAIS CE QUI ME FAIT PEUR C EST LA SUSP DU PONT AV ELLE FAIT PARTIE DES CHOSES BIZZARES ET PLUTOT ANTI MECANIQUE , AUTRE CHOSE EN MONTANT DANS LA CABINE TUCHOPPE L ASPIRATION DU FILTRE A AIR A LA MAIN AU LIEU DE LA POIGNEE, ENCORE AUTRE CHOSE L ECHAPPEMENT EST FIXE COTE DROIT DE LA CABINE ET LADMISSION D AIR COTE GAUCHE ; PARCONTRE LE MOTEUR C EST L INVERSE ECHAPEMENT COTE GAUCHE ADMISSION COTEDROIT CE QUI FAIT QUE LES FLUX SE CROISENT . EN TERME DE RENDEMENT DE COMBUSTION UN RECHAUFAGE DE L AIR D ADMISSIONN EST PAS TOP C EST AUSSI BIZZARE DE VOIR CA.
JE PENSE QUAND MEME QUE C EST UN BONTRACTEUR ET QUE LE JD EST MIEUX NOYAMENT SUR LA SUSP PONT MAIS CONSO ET FIABILITE MOTEUR SERIE 30 C EST PLUS LES SUPERS SERIE 10
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bonjour,vu la différence de prix entre le jd et le deutz,tu devrais demander le prix du M620 en profiline c le top pour la conduite.Sinon il y a aussi le M625 qui a la meme puissance mais le meme moteur que le M640,un moteur très nerveux et coupleux avec 4soupapes par cylindre.Sinon au niveau fiabilité tu n'as rien a craindre avec un agrotron M. J'ai un M610 depuis 3ans et j'en suis très content:très bonne adhérence avec une bonne masse avant,moteur performant et economique,relevage Load Sensing puissant avec pompe 120L/mn.je regrette simplement de n'avoir pas pris la version Profiline
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JOHN DEERE SERIE OK FIABILITEE ATTENTION SERIE 20 ET ENCORE PLUS ATTENTION SERIE 30
CONCERNANT ASPIRATION D AIR COTE GAUCHE CA EVITE DE SE BRULEE EN MONTANT ENCABINE
CHOISIE UNE VERSION PROFILINE DISTRIBUTEURS ELECTRIQUES ET LA PROGRAMMATION DES SEQUENCE DU DEUTZ EST GENIALE EFFICACE ET FACILE
LE DEUTZ EST UN TRACTEUR HYPER SOUPLE ET AGREABLE
MOTEUR DEUTZ EST LE MEILLEURS DU MARCHE SUIVI DE SISU
LE DEUTZ EST BEAUCOUP PLUS SOBRE
VALEUR DE REVENTE DU DEUTZ SUPERIEURE MOINS D OFRE QUE JD
CHOISIR LA SUPENTION DE CABINE PNEUMATIQUE C EST SUPER SOUPLE
CHOISIE UNE VERSION A PRIX NET C A D LA PROMO DU MOMENT DES SUPER OFFRES
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attention aux moteur ter 3 freiné avec vanne egr d'ou surconsommation de 5 a 15% manque de couple.pour toutes les marques)
essayé le nouveau moteur avec adbloue et la vous verrez la différence...
avec un ter 3 il faud pour remplacer un 150cv de 10 ans d'âge prendre un 180 cv ter 3(idem si biquette ter4 sans ad bloue)
les moteurs sont freinés refaires passer des gaz d'échappement dans le moteur = diminussion du rdt.idem que si vous roulé avec filtre à air sale.
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mon 6430 est un tier 3 je n'est pas l'impréssion qu'il soit bridé par apport à mon 6465 massey tier 2 qui sort 137 cv au band d'éssai ( gonflé par l'inspecteur massey )
fiabilité du JD c pas l'assurance tout risque au niveau moteur bcp de périf changés sur le mien ( pris en charge par le constructeur)
cependant rien qui l'empéche de travailler et de la puissance il en a largement à revendre.
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merci à tous pour vos contributions!!!!!!
j'ai signé pour un JD, rien que l'interieur du deutz ça fait gadget (du style cadeau de noêl que j'offrirai à ma nièce de 2 ans). Sinon ce qui m'a le plus orienté c'est plus le SAV, concession toute nouvelle ds le coin avec pas ou presque pas de mécano et on les connait pas. Alors que je travaille depuis 10 ans avec les mêmes gars chez JD . Voilà tout
Passez tous de bonne fêtes de fin d'année et encore merci
Complété le 20/12/2011 à 10:06 : la prochaine fois c'est l'ARES 816 qui dégage et là je pense que si deutz me refait une proposition comme ça pour un gros pato, je verrai les choses différemment
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