Bonjour,

Pour connaître précisément le prix du gazole non routier, le plus simple est de demander directement à votre fournisseur de fioul.

Concernant le produit que vous citez, il s'agit d'un gazole non routier sans Ester Méthylique d'Acides Gras (biodiesel). Total ne propose pas ce produit car nous soutenons le développement des biocarburants et assumons l'incorporation de biodiesel dans les gazoles. Le biodiesel est principalement un dérivé d'huile de Colza, c'est donc un débouché important pour certains agriculteurs. Nous avons travaillé la formule de nos produits pour réduire les inconvénients du gazole non routier pour votre activité, mais il faut garder à l’esprit qu’il n’y a aucune différence entre le gazole non routier et le gazole de station-service.

Eric @Total Carburants

Bonjour Novice,

Le biocarburant est un carburant issu de l'agriculture.

Pour les moteurs diesel, il s'agit d'un dérivé d'huile végétale (huile de colza ou de tournesol) qu'on appelle Ester Méthylique d'Huiles Végétales ou Ester Méthylique d'Acides Gras (EMAG) pour être plus général ou biodiesel pour faire simple. On modifie l'huile végétale brute afin d'améliorer ses propriétés de combustion, tenue au froid, viscosité et stabilité.

Pour les moteurs essence, il s'agit d'éthanol provenant de la filière sucre et donc de la betterave ou du blé.

Dans tous les pays européens, on ajoute ces biocarburants dans les carburants classiques gazole routier, gazole non routier et essences afin de réduire les émissions de CO2, de réduire la dépendance au pétrole et de permettre de nouveaux débouchés énergétiques pour les agriculteurs en complément des débouchés alimentaires et industriels.

Pour répondre à votre question, il n'y a pas d'un côté le biodiesel et de l'autre le GNR, le GNR contient 7% de biocarburant et c'est le carburant qui répond à la nouvelle réglementation.

Dire qu'il est périssable n'est pas juste. Il est plus sensible aux conditions de stockage difficiles (présence d'eau, chaleur, cuve sale ou à la lumière..), mais il n'est pas instable.

Il faut être plus attentif à son stockage et à réfléchir à la meilleure solution si l'on pense que son stockage est à risque.

Nous avons la certitude que les gazoles non routiers de qualité supérieure répondent aux problématiques de stockage long ou dans des conditions difficiles et que le recours au gazole non routier sans biocarburant ne se justifie pas et va à l'encontre des choix décidés pour le développement d'énergies de substitution.

Les biocarburants sont d'un intérêt indéniable et la responsabilité des distributeurs de carburants est de soutenir leur développement tout en proposant des produits adaptés aux conditions d'utilisation des clients.

J'espère ne pas avoir été trop long.

Eric @Total Carburants

Bonjour gilles368,

Peu de distributeurs proposent du GNR sans biocarburants, ils préfèrent proposer un GNR de qualité supérieure avec un renforcement de la résistance au vieillissement, et un amélioration de la résistance au froid.

Pour le prix, le GNR c'est environ 2 centimes de plus au litre que le fioul. Demandez à votre fournisseur pour plus de précision.

Pour le GNR sans biocarburants, c'est plus cher.

Eric @Total Carburants

Bonjour @bush,

Total n'impose pas l'EMAG dans le GNR.

L'EMAG est ajouté dans tous les gazoles (routiers et non routiers).

L'ajout d'EMAG dans les carburants diesel a pour origine la volonté des gouvernements de l'union Européenne de mettre une part de carburant issu de la biomasse dans le carburant d'origine pétrolière. Cela concerne les carburants routiers et non routiers.

On ajoutait de l'EMAG dans le gazole et de l'éhanol dans l'essence bien avant l'arrivée du GNR.

Pour nous, le biocarburant est une partie intégrante du carburant qui ne pose pas de problèmes pour les véhicules légers et les véhicules poids lourds qui l'utilisent depuis des années.

Pour prendre en compte les usages de nos clients non routiers (stockages longs, basses températures sur site de travaux..), nous préférons améliorer la formule de notre GNR plutôt que d'enlever l'EMAG,  qui n'est pas l'affreux produit que l'on entend de-ci de-là et qui a des atouts que certains semblent oublier.

Eric @Total Carburants