Il s'agit d'utiliser le même carburant, mais avec des fiscalités différentes, pour les véhicules routiers et non routiers.

La raison principale est la nécessité d'avoir une faible teneur en soufre dans le carburant (10 ppm).

Cette faible teneur en soufre est rendue indispensable avec l'arrivée de moteurs TIER 4 intermédiaire, peu polluants, mais qui voient leurs performances de dépollution dégradées par la présence de soufre.

Eric  @Total Carburants