JOHN DEERE 7250R de 2014

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Marque: JOHN DEERE
Type: 7250R
Puissance annoncée: 250 ch
Puissance: 184 kW
Norme de mesure de puissance utilisée: 97/68 EC
Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez)): Transport ou PDF
Valeur de la puissance additionnelle: 30 ch
Année d'édition: 2014
Date de mise à jour du tarif: Janv-14
Prix catalogue 4RM en EURO: 181 174 €

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Marque du moteur: DPS
Type du moteur: PowerTech PVX 9.0L Stage IIIB
Nombre de cylindres: 6
Cylindrée: 8984 cm3
Type d'alimentation du moteur: Turbo à Géométrie Variable avec échangeur air-air et recirculation des gaz d'échappement
Type de refroidissement: Intercooler, Ventilateur à coupleur viscotatique
Régulation injection: Régulation électronique
Pompe d'injection: Haute-pression Common Rail avec pompe de transfert électrique (auto-amorçante)
Régime nominal: 2100 tr/min
Couple maxi annoncé: 1171 N.m
Régime du couple maxi: 1600 tr/min
Réserve de couple annoncée: 40% %

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Type et commande d'embrayage: Multidisques refroidis par huile et à commande hydraulique
Type et commande de boite de vitesse: E23
Marque de la boite de vitesse: John Deere
Type d'inverseur: Hydraulique à commande électrique
Nombre total de rapports avant: 23
Nombre total de rapports arrière: 11 AR
Vitesse avant en km/h: 2,3 à 42 km/h, 14 vitesses dans la plage du travail au champ
1ère option de transmission: AutoPowr
Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission: Infini
Transmission du pont avant: Mécanique
Embrayage du pont avant: Multidisques refroidis par huile, commande électrohydraulique
Marque du pont avant: John Deere
Direction: Direction hydrostatique et système ActiveCommand Steering en option
Rayon de braquage: 6,70m m
Blocage pont avant: Automatique à glissement limité
Commande de blocage de differenciel arrière: Multidisque humide à commande électrohydraulique
Réducteurs finaux avant et arrière: Épicycloïdaux

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Type de frein principal: Disques humides autoéquilibrés et autoréglés refroidis par huile, commande hydraulique assistée
Commande de frein de parking: Blocage de transmission
Frein de remorque: Hydraulique option pneumatique

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Type de prise de force arrière: Totalement indépendante, embrayage multidisques refroidis par huile, 35 mm et 45 mm
Commande de prise de force arrière: Électrohydraulique asservie au couple
Régimes de prise force arrière: 540 ¦ 540 E ¦ 1000 E ¦ 1000
Prise de force proportionnelle à l'avancement: Non
Prise de force avant: Oui, option 1000 ou 540 tr/mn

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Nature du circuit hydraulique: Fermé à Débit et Pression Optimisés, Load Sensing
Débit de la pompe principale: 162 l (option 223 l) l/min
Pression hydraulique du circuit: 204 bar
Nombre de distributeurs hydrauliques: 3 double effet, programmables & verrouillables, coupleurs ISO
Distributeurs hydrauliques: Au maxi 6 distributeurs double effet

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Taille des pneus avant en 4 roues motrices: 600/70 R30
Taille des pneus arrière: 650/85R38
Option de taille de pneus: Différentes tailles et marques disponibles (au maxi 2m17 ou GR49)

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Description de la cabine: CommandView III Premium avec chauffage et air conditionné, siège de luxe à suspension pneumatique, commandes principales intégrées dans l'accoudoir CommandArm, affichage de performance digital, ordinateur CommandCenter & commandes sur accoudoir CommandArm amovible, réglage des débits et des temps des distributeurs hydrauliques + programmation séquentielle des commandes ITEC,
Option de la cabine: Siège Active Seat ou Cabine suspendue hydro-pneumatique HCS+
Niveau sonore perçu aux oreilles du conducteur (mesure à vide) en dbA: 68dbA
Colonne de direction: Télescopique & inclinable
Assistance électronique: Système Bus CAN, ITEC
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs: Alternateur 200 A, 2 batteries, éclairage à 360 °

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PV 4RM: 10,6
Répartition des masses (seul sans lestage) en % (ex : AV : 47% AR : 53%): AV : 46% AR : 54%
Garde au sol (cm): 66,8 cm
Empattement (m): 2,925m
Largeur hors tout (m): 2,54 m
Longueur hors tout (m): 5,278m
Hauteur maximum (m): 3,313m
Vitesse maxi homologuée: Homologué 40 km/h