Moissonneuses-batteuses Massey Ferguson Une nouvelle génération de Centora et de Delta Stage IV avec la cabine Skyline

Le design des Delta et Centora, on aime ou on aime pas. A la rédaction, on a aimé. (©Massey Ferguson)Après les Béta 7300 en 2012, c'est au tour des moissonneuses-batteuses conventionnelles MF Centora et des moissonneuses-batteuses hybrides MF Delta de recevoir la cabine Skyline. Pour le confort du chauffeur, elle contient un siège à suspension pneumatique, une colonne de direction réglable et la climatisation automatique. La firme annonce un niveau sonore confortable, grâce à un film acoustique intégré dans le pare-brise. Concernant l'interface de commande, l'opérateur dispose du joystick multifonction Powergrip et du terminal tactile TechTouch (solidaire du siège). Ce dernier permet de régler les différents organes de la batteuse ou simplement d'utiliser la caméra à l'arrière de la machine.

Le TechTouch peut désormais se compléter en option de l'autoguidage Auto-Guide xls, offrant une précision de 5 cm. Il devient alors possible d'établir des cartes de rendements et d'humidité en combinant les données Gps avec celles des capteurs de la moissonneuse.

La cabine Skyline des MF Centora et MF Delta reçoit un siège à suspension pneumatique et la climatisation automatique de série. (©Massey Ferguson)Pour la campagne 2014, l'offre Massey Ferguson contient deux modèles à 8 secoueurs : les Centora 7380 et 7382, et une machine hybride : la Delta 9380. Chaque modèle est disponible en version AutoLevel pour les moissons des parcelles avec dévers. Ces automotrices de récoltes sont animées par des motorisations Stage IV (Tier 4 final), utilisant l'AdBlue pour la dépollution, ainsi qu'une vanne Egr et un catalyseur d'oxydation diesel (Doc).

Enfin, Massey Ferguson annonce à destination de la Delta 9380 une nouvelle barre de coupe à tapis PowerFlow de 10,74 m, avec une vis d'alimentation SuperFlow de 762 mm de diamètre et un lamier Schumacher à double entraînement (1.220 coups/min).