La Commission a en effet décidé dans une de ses directives que 5,75% des carburants consommés dans chaque pays devront provenir des biocarburants. Si la production française s'avère insuffisante, l'importation devra donc prendre le relais. Étienne Poitrat, spécialiste des biocarburants à l'Ademe, a laissé espérer qu'il n'en sera pas ainsi et qu'à côté des deux filières que sont l'éthanol et l'ester, une troisième verra le jour, avec la ligno-cellulose pour transformer le bois en gazole et une quatrième avec le bio-gaz issu des effluents d'élevage. |
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