Deux ou trois essieux supportent la remorque, selon sa capacité. Pour absorber les chaos de la route, la suspension peut être soit à lames, soit hydraulique ou à air. Des essieux suiveurs ou directionnels facilitent les manœuvres. En conditions difficiles, ils peuvent être moteurs. Une lame de ressort ou des vérins hydrauliques amortissent la flèche.
Une centrale de 130 l lève la caisse jusqu’à 4,5 m grâce à deux vérins latéraux. Deux moteurs hydrauliques de part et d’autre de la caisse entraînent le tapis. Celui-ci est constitué d’une chaîne de fond complète, de lattes en acier galvanisé et de racleurs en Ertalon. Pour éviter les mélanges de produits, le système effectue une vidange totale.
Au choix pour commander le tapis : un boîtier dans la cabine du tracteur, un écran tactile ou une commande radio.
