Alors que la Commission espère faire adopter par les pays européens une législation qui porterait la part obligatoire des biocarburants utilisés dans les transports à 10% d'ici 2020, les députés de la commission Environnement du Parlement européen ont préconisé lundi d'abaisser la barre à "8-10%" d'énergies renouvelables, dont la moitié seulement serait constituée de biocarburants. Ils ont également appelé à fixer un objectif intermédiaire de 4% de renouvelables d'ici 2015. Sur ces 4%, le cinquième devrait venir de sources autres que les biocarburants.
C'est la première fois qu'une commission du Parlement européen appelle à une modification des objectifs fixés en janvier par Bruxelles dans le cadre de son plan de lutte contre le réchauffement climatique. Le vote n'a cependant qu'une valeur consultative avant le vote prévu en septembre devant la commission de l'Industrie et de l'Energie, qui garde la main sur ce dossier, a expliqué un porte-parole du Parlement.
Mais Adrian Bebb, militant de l'association écologiste des Amis de la Terre, s'est néanmoins réjoui de la décision de lundi. "C'est un signe, même si ce n'est pas encore assez, que le reflux (sur les biocarburants) a commencé", a-t-il affirmé. Il a cité pour preuve de récentes déclarations de responsables européens prenant leurs distances avec les biocarburants. Lors d'une réunion samedi des ministres européens de l'Energie, les ministres français et allemand ont ainsi indiqué avoir "découvert" que l'objectif de 10% fixé par la Commission ne portait pas sur les seuls biocarburants mais sur les énergies renouvelables.
Si la Commission ne conteste pas cette lecture de sa proposition, elle maintient néanmoins que cela équivaut à un objectif de 10% de biocarburants puisque ces derniers sont la seule technologie "réaliste" aujourd'hui pour remplacer le pétrole dans les transports.
