 Le Case IH Mxm 140 possède une transmission semi-Powershift 18AV/6AR. (© Terre-net Média) |
| Marque : Case IH Modèle : Mxm 140 (2007) Puissance annoncée (ch) : 144 – Iso TR14396 Moteur : 6 cylindres Cnh turbo-refroidi Cylindrée (l) : 7,5 Boîte de vitesses : semi-Powershift 18AV/6AR (full- Powershift et vitesses rampantes en option) Couple maxi (N.m) : 643 à 1.400 tr/min Effort de relevage annoncé (t) : 8,65 PV 4RM (t) : 5,87 |
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 Vue de la cabine du Mxm 140. (© Case IH) |
Le Mxm 140 est animé par un six cylindres Cnh, doté d’une culasse "Cross Flow". Un des premiers moteurs à bien séparer dans l’espace l’arrivée d’air frais et l’échappement. Ce modèle dispose d’une transmission semi-Powershift(Sps) de trois gammes à six rapports et, en option, d’une full-Powershift (Fps) et de vitesses rampantes (31x12 en Sps et 18x6 en Fps).
Ce tracteur est aussi équipé d’un système de gestion de fourrières qui peut, par exemple, être programmé pour rétrograder automatiquement d’un rapport quand l’outil est levé et repasser un rapport quand il est abaissé. A noter également : une surpuissance de 35 ch au-delà de la 16ème vitesse et à la prise de force. En 2008, le Mxm 140 laisse la place au Puma 140.
Unités commercialisées en France entre 2002 et 2007 : 510.
Options les plus vendues : pont avant suspendu, relevage avant (3,7 t).
Rappels recensés : aucun.
Avis utilisateurs et réseau de distribution + Moteur dynamique. Tracteur bien équilibré. Machine confortable dans son ensemble. Présence d’un système d’optimisation de la productivité. - Modèle nécessitant un suivi et un entretien rigoureux. Moteur un peu gourmand en carburant. Inverseur parfois lent à réagir. Insonorisation de la cabine perfectible. |
Notation Fiabilité : 4,5/5 |
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Cet article est extrait de Terre-net Magazine n°22
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