Hasard du calendrier, le jour où nous concluons notre série spéciale consacrée au moteur du tracteur agricole, avec les motorisations des tracteurs de demain, Toyota dévoile sa berline à pile à combustible Fcv. Comprenez une voiture consommant de l'hydrogène et rejetant de l'eau (l'énergie est tirée d'une réaction entre le dihydrogène et le dioxygène). Une technologie déjà vue sur le concept de tracteur à hydrogène NH2 de New Holland (Sima 2009).
Cette solution a l'avantage d'offrir des prestations similaires aux moteurs thermiques en termes d'autonomie, le tout sans émissions polluantes. Reste à se poser la question de l'approvisionnement en hydrogène.
La Toyota Fcv sera commercialisée en France dès 2015. Son tarif au Japon est d'environ 50.000 euros.
