Arrivé sur le marché à la fin de l'année 1996, le New Holland TL 90 marque une amélioration dans le domaine du confort par rapport à son prédécesseur, le L 85. Il inaugure en outre, dans sa finition Dual Command, un inverseur électro-hydraulique, une transmission mécanique synchronisée avec doubleur (24 rapports AV/24 rapports AR) et un système de débrayage sur le levier de vitesses. une autre version existe, équipée de la transmission mécanique synchronisée Shuttle Command (12 AV/12 AR).
Ce tracteur d'élevage est apprécié dans les campagnes pour son gabarit, qui le rend maniable, et son moteur Iveco "punchy" relativement sobre. Le confort en cabine est reconnu, même si cette dernière est un peu basse, New Holland ayant choisi de limiter la hauteur hors tout de ce modèle pour simplifier le travail autour et dans les bâtiments. Contenant relativement peu d'électronique, la machine est facile à prendre en main. A partir de 2004, le TL 90 laisse la place au TLA 90, respectant les normes antipollution Stage II (Tier 2).
Unités commercialisées en France entre 1996 et 2004 : 984
Options les plus vendues : inverseur électro-hydraulique, transmission avec doubleur hydraulique Dual Command (24/24), relevage arrière électronique et débrayage sur le levier de vitesses.
Rappel recensés : aucun.
