CASE IH PUMA 140 Multicontroller de 2010

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Marque: CASE IH
Type: PUMA 140 Multicontroller
Puissance annoncée: 141 ch
Puissance: 104 kW
Norme de mesure de puissance utilisée: ISO TR14396
Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez)): PdF, Hydraulique et Transport
Valeur de la puissance additionnelle: 37 ch
Année d'édition: 2010
Date de mise à jour du tarif: 01/11/2009

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Marque du moteur: CASE IH
Type du moteur: FPT
Nombre de cylindres: 6
Cylindrée: 6728 cm3
Type d'alimentation du moteur: Turbocompressé / refroidisseur d'air d'admission
Type de refroidissement: Ventilateur viscostatique
Régulation injection: Régulation électronique
Pompe d'injection: Common rail Bosch
Régime nominal: 2200 tr/min
Couple maxi annoncé: 678 N.m
Régime du couple maxi: 1600 tr/min
Réserve de couple annoncée: 42 %

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Type et commande d'embrayage: Multidisques
Type et commande de boite de vitesse: Semi Powershift OU Full Powershift avec automatismes
Type d'inverseur: Commande hydraulique à gauche au volant et sur poignée Multicontroller
Nombre de gammes: 3
Nombre de rapports: 6 sous charge
Nombre total de rapports avant: 18/19
Nombre de gammes synchro: 3 en version SPS
Nombre total de rapports arrière: 6
Vitesse avant en km/h: 40 km/h
1ère option de transmission: Full power shift (FPS)
Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission: 18/19 sous charge
2ème option de transmission: Réducteur
Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission: 28/29 AV et 12 AR
Transmission du pont avant: Classe IV axial, suspension en option
Embrayage du pont avant: Engagement électrohydraulique sous charge
Marque du pont avant: CNH
Direction: Hydrostatique, pompe indépendante, turn assist en option
Rayon de braquage: 6,15 m m
Rapport entre pont avant et pont arrière: 1,323
Blocage pont avant: Commande électrohydraulique
Commande de blocage de differenciel arrière: Électrohydraulique à gestion automatique
Réducteurs finaux avant et arrière: Trains épicycloïdaux

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Type de prise de force arrière: 6 ou 21 cannelures,
Commande de prise de force arrière: Électrohydraulique, engagement progressif
Régimes de prise force arrière: 540 ¦ 540E¦ 1000
Prise de force avant: Option 1000 tr/mn

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Description de la cabine: Cabine Deluxe avec climatisation, accoudoir Multicontroller, cabine suspendue, siège pneumatique, toit vitré ouvrant, siège passager,
Option de la cabine: Régulation automatique de climatisation, siège pneumatique Basse Fréquence
Tableau de bord: Affichage digital montant cabine droit
Colonne de direction: Télescopique & inclinable
Assistance électronique: Radar pour contrôle de patinage et moniteur de performance
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs: Batterie 12 volts, alternateur 150 A