CASE IH PUMA 155 de 2007


Présentation générale

Marque
CASE IH
Type
PUMA 155
Puissance annoncée
158 ch
Puissance
116 kW
Norme de mesure de puissance utilisée
ISO TR14396
Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez))
PdF ou transport
Valeur de la puissance additionnelle
20 ch
Année d'édition
2007
Date de mise à jour du tarif
1-janv.-07
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Moteur

Marque du moteur
NEF
Type du moteur
CIH
Nombre de cylindres
6
Cylindrée
6728 cm3
Type d'alimentation du moteur
Turbocompressé / refroidisseur d'air d'admission
Type de refroidissement
Ventilateur viscostatique
Régulation injection
Régulation électronique
Pompe d'injection
Common rail Bosch
Régime nominal
2200 tr/min
Couple maxi annoncé
690 N.m
Régime du couple maxi
1600 tr/min
Réserve de couple annoncée
37 %
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Transmission

Type et commande d'embrayage
Multidisques
Type et commande de boite de vitesse
Full Powershift et AutoShift
Type d'inverseur
Commande hydraulique à gauche au volant et sur poignée Multicontroller
Nombre total de rapports avant
18/19
Nombre total de rapports arrière
6
Vitesse avant en km/h
40
1ère option de transmission
Réducteur
Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission
28/29 AV et 12 AR
Transmission du pont avant
Classe IV axial, suspension en option
Embrayage du pont avant
Engagement électrohydraulique sous charge
Marque du pont avant
CNH
Direction
Hydrostatique, pompe indépendante, turn assist en option
Rayon de braquage
5,45 m
Rapport entre pont avant et pont arrière
1,323
Blocage pont avant
Commande électrohydraulique
Commande de blocage de differenciel arrière
Électrohydraulique à gestion automatique
Réducteurs finaux avant et arrière
Trains épicycloïdaux
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Freinage

Type de frein principal
2 disques humides, commande hydraulique
Commande de frein de parking
Indépendant
Frein de remorque
Hydraulique, option hydraulique + pneumatique
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Prise de force

Type de prise de force arrière
5 ou 21 cannelures,
Commande de prise de force arrière
Électrohydraulique, engagement progressif
Régimes de prise force arrière
540 ¦ 540E¦ 1000
Prise de force avant
Option 1000 tr/mn
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Relevages/attelage

Relevage avant
3,38 t en option
Catégorie d'attelage arrière
II/IIIN
Mode d'attelage
Crochet
Contrôle du relevage arrière
EHC
Type de contrôle du relevage arrière
Électronique,
Effort de relevage annoncé
8,257 t
Commande extérieure de relevage
Ailes arrières
Option d'attelage
Attelage avant 3 point cat II
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Hydraulique

Nature du circuit hydraulique
Centre fermé Load Sensing
Débit de la pompe principale
113 l/min
Pression hydraulique du circuit
210 bar
Nombre de distributeurs hydrauliques
6 (+4 avant électronique)
Distributeurs hydrauliques
D/S effet, électrohydraulique Multicontroller ou mécanique Standard
Pompe auxiliaire
Direction 66,5 l/mn (190 bar)
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Pneumatiques

Taille des pneus avant en 4 roues motrices
480/70 R28
Taille des pneus arrière
520/70R38
Option de taille de pneus
Différentes possibilités
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Cabine

Description de la cabine
Cabine Deluxe avec climatisation, cabine suspendue, siège pneumatique, toit vitré ouvrant, siège passager
Tableau de bord
Affichage digital montant cabine droit
Colonne de direction
Télescopique & inclinable
Assistance électronique
Radar pour contrôle de patinage et moniteur de performance
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs
Batterie 12 volts, alternateur 150 A
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Contenances

Capacité du réservoir à carburant
300 l
Capacité du carter d'huile moteur
15 l
Intervalle entre vidanges
600 h
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Poids et dimensions

PV 4RM
5,4
Empattement (m)
2,734
Largeur hors tout (m)
2,49 m
Hauteur maximum (m)
3075
Vitesse maxi homologuée
Homologué 40 km/h
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