FENDT 924 Vario TMS de 2015

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Type et commande d'embrayage: Transmission mécano-hydrostatique DOUBLE'Vario ML 260DOUBLE',
Type et commande de boite de vitesse: Continue mécano-hydrostatique 2 gammes DOUBLE'VarioDOUBLE',
Marque de la boite de vitesse: Fendt
Type d'inverseur: À double commandes (droite et gauche) électriques
Nombre de gammes: 2 plages d'utilisation
Nombre de rapports: Infini
Nombre total de rapports avant: Infini
Nombre total de rapports arrière: Infini
Vitesse avant en km/h: Régulation automatique de la transmission et du régime moteur selon la charge (TMS)
Transmission du pont avant: Axial
Embrayage du pont avant: Automatique électrohydraulique
Marque du pont avant: Carraro
Direction: Hydrostatique
Rayon de braquage: 6,08 m m
Rapport entre pont avant et pont arrière: 0,78
Blocage pont avant: Électrohydraulique
Commande de blocage de differenciel arrière: Commande électrohydraulique avant et arrière + automatismes
Réducteurs finaux avant et arrière: Avant et arrière épicycloïdaux

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Type de frein principal: Freins AR à commande pneumatique/AV: enclenchement 4RM, option double circuit de freinage
Commande de frein de parking: Commande par levier avec assistance pneumatique
Frein de remorque: Hydraulique couplé et pneumatique avec automatisme

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Type de prise de force arrière: Temporisable, multidisque humide avec frein,
Commande de prise de force arrière: Électrohydraulique, point mort
Régimes de prise force arrière: 540E¦ 1000
Option prise de force: 1000¦1000 E
Prise de force avant: Option 1000

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Relevage avant: 5,6 t
Catégorie d'attelage arrière: II/III
Mode d'attelage: Crochet
Contrôle du relevage arrière: Contrôle d'effort, de position, mixte par les 2 bras inférieurs EHR-C, double effet, compensateur d'oscillations
Type de contrôle du relevage arrière: Électronique
Effort de relevage annoncé: 11,8 t
Commande extérieure de relevage: Bouton
Option d'attelage: Masses sur relevage avant et sur roues arrières, système de rotule de traction et EHR sur relevage av

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Nature du circuit hydraulique: Load Sensing avec pompe à cylindrée variable
Débit de la pompe principale: 160 (216 en option) l/min
Pression hydraulique du circuit: 200 bar
Nombre de distributeurs hydrauliques: 8
Distributeurs hydrauliques: 5 double effet à commande électrique tous avec régulateur de débit et commande extérieure + un distributeur autonome pour le relevage avant
Pompe auxiliaire: Pompe de secours 58 l/min

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Taille des pneus avant en 4 roues motrices: 540/65 R34
Taille des pneus arrière: 650/65 R42
Option de taille de pneus: Différentes possibilités du 650/65R42 au 900/60R42 Trelleborg

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Description de la cabine: Cabine suspendue pneumatique. 3 pts avec correcteur d'assiette, visibilité panoramique, clim. autoption, siège pneu., électronique avec ordi. de bord, bruit dans cabine : 70 dB
Option de la cabine: Siège super confort à suspension active, poste de conduite inversé, auto guidage
Description des éléments de confort de la cabine: Accoudoir avec toute les commandes du tracteur, joystick multifonctions, terminal tactile couleur ISOBUS, colonne de direction réglable
Tableau de bord: Affichage digital, climatisation régulée
Colonne de direction: Télescopique et inclinable
Assistance électronique: Automatisation manoeuvres (Teach in), réglage transmission, programmation des distrib, (suite dans divers)
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs: Batterie 170 Ah, alternateur 2 x 150 A

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Capacité du réservoir à carburant: 600 + 60 AdBlue l
Capacité du carter d'huile moteur: 38 l
Intervalle entre vidanges: 500 h
Capacité d'huile relevage, boîte et pont: 67 l à 2000 h+ relevage 87 l toutes les 1000 h l
Capacité liquide de refroidissement: 45 l

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PV 4RM: 10,7
PTRA: 40
PTAC: 18
Répartition des masses (seul sans lestage) en % (ex : AV : 47% AR : 53%): Av : 42 % - AR : 58 %
Garde au sol (cm): 48 cm
Empattement (m): 3,05 m
Largeur hors tout (m): 2,75 m
Longueur hors tout (m): 5,65 m
Hauteur maximum (m): 3,32 m (hors tout)
Vitesse maxi homologuée: Homologué 40 km/h
Options générales disponibles: Contrôle de position sur le relevage avant, prise de force avant, poste de conduite inversé,Vario Guide, Vario Doc, pilotage essieu suiveur, télégonflage

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Modèle derivé: Assistance électronique suite : affichage de la consommation et pilotage intégré des outils ISOBUS de série
Modèle derivé: Version POWER : levier de commande, max 4 distrib., pas variotronic TI et pilotage des outils ISO en opt.
Modèle derivé: Version Profi Plus: préquipement GPS et Vario Doc en standard
Modèle derivé: 927 Vario: 270 ch 930 Vario: 300 ch 933 Vario: 330ch 936 Vario: 360 ch 939 Vario: 390 ch . Voir année 2014

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