JOHN DEERE 7215R de 2012

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Marque: JOHN DEERE
Type: 7215R
Puissance annoncée: 215 ch
Puissance: 158 kW
Norme de mesure de puissance utilisée: 97/68 EC
Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez)): Transport ou PDF
Valeur de la puissance additionnelle: 30 ch
Année d'édition: 2012
Date de mise à jour du tarif: Janv-12
Prix catalogue 4RM en EURO: 145 047 €

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Marque du moteur: Deere Power Systems
Type du moteur: PowerTech PSX 6.8L Interim Tier 4/Stage IIIB
Nombre de cylindres: 6
Cylindrée: 6788 cm3
Type d'alimentation du moteur: Double turbocompresseur géométrie fixe/géométrie variable en série avec échangeur air-air et recirculation des gaz d'échappement
Type de refroidissement: Refroidisseur Air-Air, Ventilateur à coupleur viscotatique
Régulation injection: Régulation électronique
Pompe d'injection: Système haute-pression Common Rail avec pompe de transfert électrique (auto-amorçante)
Régime nominal: 2100 tr/min
Couple maxi annoncé: 1007 N.m
Régime du couple maxi: 1600 tr/min

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Type et commande d'embrayage: Multidisques refroidis par huile et à commande hydrau
Type et commande de boite de vitesse: AutoQuad Plus
Marque de la boite de vitesse: John Deere
Type d'inverseur: Hydraulique à commande électrique
Nombre de gammes: 5
Nombre de rapports: 4
Nombre total de rapports avant: 20
Nombre total de rapports arrière: 20
Vitesse avant en km/h: 1,6 à 40 km/h
1ère option de transmission: PowrQuad Plus
Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission: 20 AV et 20 AR
2ème option de transmission: CommandQuad Eco 20/20
Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission: 20 AV et 20 AR
Transmission du pont avant: Mécanique
Embrayage du pont avant: Multidisques refroidis par huile, commande électrohydraulique
Marque du pont avant: John Deere
Direction: Hydrostatique
Blocage pont avant: Automatique à glissement limité
Commande de blocage de differenciel arrière: Multidisque humide à commande électrohydraulique
Réducteurs finaux avant et arrière: Épicycloïdaux

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Type de frein principal: Disques humides autoéquilibrés et autoréglés refroidis par huile, commande hydraulique assistée
Commande de frein de parking: Engagé si pression hydraulique nulle
Frein de remorque: Hydraulique option pneumatique

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Type de prise de force arrière: Totalement indépendante, 6 cannelures 35 mm option 45,
Commande de prise de force arrière: Hydraulique asservie au couple
Régimes de prise force arrière: 540 ¦ 540 E ¦ 1000
Prise de force avant: Oui

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Nature du circuit hydraulique: Fermé Load Sensing
Débit de la pompe principale: 162 l (option 223 l) l/min
Pression hydraulique du circuit: 204 bar
Nombre de distributeurs hydrauliques: 4 double effet, programmables & verrouillables, coupleurs ISO
Distributeurs hydrauliques: 5 double effet, programmables & verrouillables, coupleurs ISO

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Description de la cabine: CommandView Premium avec chauffage et air conditionné, siège de luxe à suspension pneumatique, commandes principales intégrées dans l'accoudoir CommandArm, affichage de performance digital, ordinateur CommandCenter & commandes sur accoudoir CommandArm amovible, réglage des débits et des temps des distributeurs hydrauliques + programmation séquentielle des commandes ITEC,
Option de la cabine: Siège Active Seat et console à écran tactile
Colonne de direction: Télescopique & inclinable
Assistance électronique: Système Bus CAN
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs: Alternateur 200 A, 2 batteries, éclairage à 360 °

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PV 4RM: 10,1 T
Répartition des masses (seul sans lestage) en % (ex : AV : 47% AR : 53%): AV : 42% AR : 58%
Empattement (m): 2,925m
Largeur hors tout (m): Essieu 2,54 m
Longueur hors tout (m): 5,278m
Hauteur maximum (m): 3,313m
Vitesse maxi homologuée: Homologué 40 km/h