JOHN DEERE 8310R de 2013

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Marque: JOHN DEERE
Type: 8310R
Puissance annoncée: 310 ch
Puissance: 228 kW
Norme de mesure de puissance utilisée: 97/68 EC
Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez)): Transport ou PDF
Valeur de la puissance additionnelle: 35 ch
Année d'édition: 2013
Date de mise à jour du tarif: Janv-13
Prix catalogue 4RM en EURO: 190 187 €

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Marque du moteur: Deere Power Systems
Type du moteur: PowerTech PVX 9.0L Interim Tier 4
Nombre de cylindres: 6
Cylindrée: 8984 cm3
Type d'alimentation du moteur: Double turbocompresseur géométrie fixe/géométrie variable en série avec échangeur air-air et recirculation des gaz d'échappement
Type de refroidissement: Refroidisseur Air-Air, Ventilateur VariCool
Régulation injection: Régulation électronique
Pompe d'injection: Système haute-pression Common Rail avec pompe de transfert électrique (auto-amorçante)
Régime nominal: 2100 tr/min
Couple maxi annoncé: 1452 N.m
Régime du couple maxi: 1600 tr/min

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Type et commande d'embrayage: Multidisques refroidis par huile et à commande hydrau
Type et commande de boite de vitesse: Non Stop APS
Marque de la boite de vitesse: John Deere
Type d'inverseur: Hydraulique à commande électrique
Nombre de rapports: 16
Nombre total de rapports avant: 16
Nombre total de rapports arrière: 5
Vitesse avant en km/h: 2 à 42 km/h 8 vitesses dans la plage du travail au champ
2ème option de transmission: AutoPowr
Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission: Infini
Transmission du pont avant: Mécanique
Embrayage du pont avant: Multidisques refroidis par huile, commande électrohydraulique
Marque du pont avant: John Deere
Direction: Direction hydrostatique et système ActiveCommand en option
Rayon de braquage: 6,09m m
Blocage pont avant: Automatique à glissement limité
Commande de blocage de differenciel arrière: Multidisque humide à commande électrohydraulique
Réducteurs finaux avant et arrière: Épicycloïdaux

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Type de frein principal: Disques humides autoéquilibrés et autoréglés refroidis par huile, commande hydraulique assistée
Commande de frein de parking: Engagé si pression hydraulique nulle
Frein de remorque: Hydraulique option pneumatique

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Type de prise de force arrière: Totalement indépendante, 20 cannelures 45 mm option 35,
Commande de prise de force arrière: Hydraulique asservie au couple
Régimes de prise force arrière: 1000
Option prise de force: 540
Prise de force avant: Oui

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Nature du circuit hydraulique: Fermé Load Sensing
Débit de la pompe principale: 167 (option 227) l/min
Pression hydraulique du circuit: 200 bar
Nombre de distributeurs hydrauliques: 4 double effet, programmables & verrouillables, coupleurs ISO
Distributeurs hydrauliques: 5 double effet, programmables & verrouillables, coupleurs ISO

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Description de la cabine: CommandView Premium avec chauffage et air conditionné, siège de luxe à suspension pneumatique, commandes principales intégrées dans l'accoudoir CommandArm, affichage de performance digital, ordinateur CommandCenter & commandes sur accoudoir CommandArm amovible, réglage des débits et des temps des distributeurs hydrauliques + programmation séquentielle des commandes ITEC,
Option de la cabine: Siège Active Seat et console à écran tactile
Colonne de direction: Télescopique & inclinable
Assistance électronique: Système Bus CAN
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs: Alternateur 200 A, 2 batteries, éclairage à 360 °

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PV 4RM: 13
Répartition des masses (seul sans lestage) en % (ex : AV : 47% AR : 53%): AV : 47% AR : 53%
Garde au sol (cm): 68,5 cm
Empattement (m): 3,02m
Largeur hors tout (m): 2,5 m
Longueur hors tout (m): 6,116m
Hauteur maximum (m): 3,285m
Vitesse maxi homologuée: Homologué 40 km/h

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Modèle derivé: Options cabine : siège à suspension active, rétroviseur électrique à droite, siège passager, phares de travail au Xénon
Modèle derivé: Version Chenilles : Track

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