Lemken a eu l'idée d'ajouter un vérin, et donc un point d'articulation, sur le châssis de son cultivateur Karat, derrière la ligne de dents. Cette structure permet à l'ensemble "disques de nivellement/rouleaux" de mieux suivre le terrain.
En pratique, ce système fonctionne en utilisant les roues de jauge. En fonction de la profondeur de travail paramétrée par le chauffeur, une commande électronique surveille la charge sur les roues de jauge et en déduit la longueur du vérin hydraulique de l'articulation, afin de maintenir cette profondeur.
