« Il y a beaucoup d'importations de graines (de colza) en France, en provenance du Canada et d'Australie », qui coûtent moins cher même avec le coût du transport, a expliqué à l'AFP Edward de Saint-Denis, de la société de courtage Plantureux et Associés.
Ces pays ont eu de bonnes récoltes, ce qui rend leur production moins chère. En outre, le prix du fret maritime a énormément baissé ces deux dernières années, ce qui « a permis de bouleverser les flux de grains » dans le monde, souligne le courtier.
Par exemple, alors que le prix du fret était d'environ 24 dollars/tonne entre l'Argentine et la France, il n'est plus que de 13 dollars aujourd'hui, selon lui.
Sur Euronext vers 15 h (14 h GMT), la tonne de colza perdait 2,25 euros sur l'échéance de mai à 360,25 euros et 2,50 euros sur celle d'août à 349,75 euros. Près de 2.000 lots avaient été échangés.
