Pneumatiques

Retrouvez dans cet espace toutes les informations relatives aux pneumatiques agricoles.

Télégonflage Zen@Terra : Michelin dope le potentiel de vos pneus !

Zen@Terra : Michelin dope le potentiel de vos pneus !
Côté manufacturier, Hervé Le Gavrian, directeur de la ligne produits agricoles chez Michelin, montre l'intérêt d'adapter la pression des pneus en fonction du travail à effectuer. La technologie Ultraflex développée par la marque tolère des variations de pression de 0,8 à 4 bars. D'ici la fin 2018, des packs c...

Pneumatique agricole Alliance 363 VF, le pneu qui garde la ligne !

Alliance 363 VF, le pneu qui garde la ligne !
Alliance étoffe son catalogue de pneumatiques étroits 363 VF. Quatre dimensions supplémentaires pour chausser les pulvérisateurs ou les tracteurs effectuant des semis de culture en ligne. Grâce à ses crampons découpés en blocs, le pneu gagne en adhérence et s'auto-nettoie.

Télégonflage 30 % de carburant en moins, c’est gonflé, non ?

30 % de carburant en moins, c’est gonflé, non ?
Téléflow propose des kits permettant de gérer la pression de vos pneumatiques en cabine ou même à distance depuis votre smartphone. Le système se connecte sur le circuit pneumatique du tracteur pour ceux qui en bénéficient ou génère de l’air comprimé via un compresseur indépendant. Adapter la pression des pne...

Pneumatiques agricoles (3/3) Pour aller plus loin avec vos pneus

Pour aller plus loin avec vos pneus
La rédaction vous propose une série d’articles sur la bonne utilisation des pneumatiques agricoles. Dans cette dernière partie, nous verrons comment utiliser les pneumatiques pour lester le tracteur et améliorer ainsi la traction avec le gonflage à l’eau. Puis, quelles sont les préconisations pour le stockage...

Pneumatiques agricoles (2/3) Quelle est la bonne pression ?

Quelle est la bonne pression ?
La rédaction vous propose une série d’articles sur la bonne utilisation des pneumatiques agricoles. Dans cette deuxième partie, penchons nous plus particulièrement sur le gonflage et sur les structures de pneus permettant ce changement de pression au champ et sur la route.
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