La révolution est sous le capot avec l’arrivée de la dépollution par AdBlue. Ce modèle est vendu initialement en Stage IIIa (Tier 3) avec AdBlue puis, à partir de 2011, en Stage IIIb (Tier 4 interim) avec l’ajout d’un Doc. Cette motorisation est associée à la transmission à variation continue Dyna-VT et au DTM (Dynamic Tractor Management), qui adapte le régime moteur selon la charge.
Autre innovation importante : la cabine Panorama à quatre montants avec la suspension OptiRide Plus en option. Récompensée d’une médaille d’or en 2009 aux Sima Innovation Awards, cette suspension hydraulique quatre points est gérée électriquement (ajustement automatique de l’amortissement). Concernant l’ergonomie des commandes, la cabine est équipée d’un nouvel accoudoir multifonction, incluant le terminal Datatronic 4 (option).
Depuis l’automne 2014, les MF 8600 sont remplacés par les MF 8700 dotés, notamment, d’un moteur Stage IV (Tier 4 final) avec 30 ch de surpuissance. Le MF 8737 culmine ainsi à 400 ch.
